Эта работа не требует сложных инструментов и навыков. Необходимы только аккуратность и терпение. Начинать лучше всего с изготовления корпуса модели. Его вырезают из дерева, окрашивают в выбранный цвет и устанавливают все необходимые детали. При этом нужно следить за тем, чтобы модель свободно проходила в горлышко бутылки.

Немногие знают, что постройка моделей кораблей - очень древнее занятие человека. Уже на стоянках первобытного человека археологи находят модели примитивных лодок -детские игрушки. Модели судов имели тогда и культовое значение - их клали в могилы, надеясь облегчить умершему переход в иной мир.

Считается, что искусство постройки моделей кораблей зародилось в Европе в XVII-XVIII вв. Именно к этому времени относят и создание моделей кораблей в бутылках, хранящихся сейчас в некоторых музеях. Морякам, коротающим время на берегу, частенько приходилось «заглядывать в бутылку». Одному из них, по-видимому, и пришла в голову идея поместить туда модель корабля.

Могли ли корабли в бутылках появиться раньше указанного срока? До недавнего времени многие исследователи полагали, что нет, мотивируя это неумением древних стеклодувов делать сосуды, прозрачные настолько, чтобы можно было легко разглядеть их содержимое. И вряд ли кто-то захотел бы делать корабль в непрозрачной бутылке.

Вместе с тем, в последнее время появились данные, доказывающие обратное. На некоторых картинах старых мастеров можно заметить прозрачные бокалы и сосуды из стекла. Что это - фантазия художника или реальность? Кроме того, археологи все чаще находят осколки прозрачных стеклянных изделий, возраст которых насчитывает не одну тысячу лет. В древности стеклянные изделия стоили очень дорого и были недоступны простым людям. И все же нельзя полностью исключить того, что такая бутылка могла попасть к талантливому мастеру, способному соорудить в ней модель корабля.

Технология изготовления корабля в бутылке :

1. Цветную массу для имитации почвы и воды выдавливают в бутылку при помощи трубочки и палочки-штока.

2. Макеты домиков и маяка можно вырезать из плотного пенопласта и раскрасить.

3. Смазав основания домиков клеем, их помещают в бутылку приклеивают ко внутренней поверхности

4. Корпус макета корабля вырезают из липовой заготовки

5. В палубе вдоль бортов резачком делают канавки для последующего крепления нитей.

6. Тонким сверлом 00,3-0,5 мм в бортах модели (в местах канавок) делают отверстия для крепления нитей.

7. Зажимая деревянные палочки в патроне дрели, при помощи шкурки обтачивают заготовки мачт и рей.

8. Необходимые отверстия в деталях мачт делают тонким сверлом при помощи борма-шинки.

9. Мачты для удобства сборки устанавливают на листе пенопласта.

10. Для установки рангоута и крепления такелажа корпус модели размещают на стапеле.

11. Временно зафиксировать нити в нужном положении можно, если пропустить их через обыкновенный ластик.

12. Первыми на корабль устанавливают косое парусное вооружение.

13. Перед помещением модели в бутылку на стапеле проверяют легкость подъема рангоута и крепление такелажа.

14. При помощи канцелярских скрепок нити объединяют в функциональные группы концы нитей маркируют.

15. Модель со сложенный рангоутом должна свободи: проходить в горлышко буты.

Некоторые детали парусного корабля:

На первый взгляд, кажется, что парусный корабль опутан совершенно ненужной паутиной всевозможных канатов, тросов и веревок. Но это не так. За сотни лет создатели парусных кораблей довели их конструкцию до совершенства. Трудно поверить, но в оснастке парусника нет ни одного лишнего каната, ни одной лишней детали. Каждая снасть выполняет свою важную роль и имеет собственное название. Любой парусный корабль имеет рангоут и такелаж.

Рангоутом называют элементы, которые так или иначе служат для крепления парусов. Это мачты, реи, бушприт и их составляющие (рис.1). Такелаж предназначен для крепления рангоута и управления им (рис. 2,3). С его помощью удерживают в вертикальном положении мачты, поднимают и поворачивают реи.

Рис.1. Основные элементы рангоута "Парусника в бутылке"

Рис.2. Стоячий такелаж "Парусника в бутылке"

Рис.3. Бегучий такелаж "Парусника в бутылке"

Разумеется, это далеко не все. Однако именно перечисленные элементы больше других мешают (а иногда, наоборот - помогают) поместить корабль в бутылку.

Сборка модели корабля в бутылке

Эта работа не требует сложных инструментов и навыков. Необходимы только аккуратность и терпение. Начинать лучше всего с изготовления корпуса модели. Его вырезают из дерева, окрашивают в выбранный цвет и устанавливают все необходимые детали. При этом нужно следить за тем, чтобы модель свободно проходила в горлышко бутылки. Изготовление корпуса - очень важная часть работы. Несмотря на то, что корпус модели приходится делать уже, чем он есть на самом деле, все остальные детали по возможности изготавливают в точном соответствии с чертежом, соблюдая пропорции. Только так можно сделать хорошую модель корабля.

Секрет проникновения модели корабля внутрь бутылки заключен в конструкции ее мачт. В своем основании мачта имеет миниатюрный шарнир, позволяющий ей легко складываться вдоль корпуса корабля (рис. 4).

Разумеется саму модель корабля полностью собирают снаружи. Когда все будет готово: вырезан корпус, установлены мачты, прилажены снасти и паруса, мачты наклоняют назад и, в таком состоянии, будто птицу со сложенными крыльями, проталкивают сквозь горлышко бутылки (рис. 5).

Когда самая загадочная часть пути пройдена, остается с помощью нехитрого инструмента укрепить модель на донышке и, потянув за длинную нить (конец которой предусмотрительно оставлен снаружи), поднять мачты в вертикальное положение (рис. 6). Вот и весь секрет. Достаточно просто, не правда ли? Давайте еще раз, подробнее.

1. Делаем корпус модели так, чтобы он свободно проходил сквозь бутылочное горлышко. Проще всего вырезать его из куска дерева. Впрочем, здесь нет готовых рецептов. Каждый волен поступать по своему.

2. Устанавливаем мачты, не забыв снабдить их шарнирами. Существует множество различных шарниров, но прежде чем выбрать один из них, попробуйте придумать свою конструкцию. Может быть вам удастся изобрести что-нибудь оригинальное: ведь роль шарнира может выполнять тонкая пружинка, гибкая пластиковая трубка и многое другое. Сочетание иногда, казалось бы, несовместимых вещей дает поразительные результаты.

Проявите смекалку, но помните: шарнир должен быть как можно меньше заметен. Именно поэтому основные силы следует направить на поиск способа, позволяющего скрыть шарнир от глаз непосвященных. Например, окрасить мачту вместе с шарниром в темный цвет или одеть на мачту небольшой кусочек трубки, который свободно перемещаясь, закроет шарнир после того, как мачта займет вертикальное положение и т.п.

3. Прилаживаем такелаж, следя за тем, чтобы все нити, оттягивающие мачты вперед (как правило, это штаги), были достаточно длинными и не закреплялись окончательно на корпусе модели. Их пропускают в маленькие отверстия в бушприте или делают специальные петельки из проволоки или ниток (рис. 7).

Остальные детали такелажа: ванты, фордуны и брасы, как правило, не мешают складываться мачтам. Поэтому их можно закрепить жестко.

4. Ставим реи и паруса. Паруса лучше сделать из тонкой ткани, шелка или батиста. Затем нужно пришить или приклеить их к реям. Крепление рей к мачтам должно быть свободным, позволяя рее с парусом принимать любое нужное положение. В противном случае, сложив мачты вдоль корпуса, вы не сможете справиться с реями и они будут мешать so время проталкивания модели в бутылку. Проще всего привязать (не слишком туго) рею к мачте (рис. 8).

Начинающему моделисту для своей первой работы лучше выбрать простенькую шхуну, имеющую только косые паруса. При этом установка парусов и сама сборка корабля в бутылке не вызовет особых трудностей. Сложнее обстоят дела с парусниками, несущими большое количество прямых парусов. В этом случае, возможно, придется некоторые элементы бегучего такелажа проводить способом, аналогичным способу проводки штагов, то есть, пропустив сквозь отверстие в корпусе корабля, вытянуть их наружу (описываемый способ сборки корабля в бутылке и здесь позволяет получить неплохие результаты).

5. Подготовим посадочное место внутри бутылки. Не спешите проталкивать корабль в бутылку. Прежде необходимо позаботиться о том, как его там укрепить. Фантазия здесь не знает границ. Одни заливают дно бутылки импровизированным «морем», другие создают целые сцены с миниатюрным портом, домиками и маяками. Но для начинающего моделиста, не освоившего еще в полной мере все премудрости, рекомендую просто приклеить к дну бутылки деревянную планку, предварительно снабдив ее штырьками, которые не дадут корпусу корабля соскользнуть (рис. 9).

Подставку помещают внутрь бутылки и приклеивают к донышку (в этих условиях хорошо зарекомендовал себя эпоксидный клей).

6. Помещаем корабль в бутылку. Модель готова и стоит на вашем столе. Подставка приклеена к донышку бутылки (и клей успел высохнуть). Пора совершить самый ответственный поступок - протолкнуть модель внутрь бутылки. Аккуратно, стараясь ничего не повредить, наклоните мачты назад и уложите их вдоль корпуса. Расправьте снасти, следя, чтобы ничего не запуталось. Поместите сложенную модель в горлышко (кормой вперед) и начинайте потихоньку, не прикладывая большого усилия, проталкивать ее внутрь. Когда модель окажется в бутылке, прежде чем поднять мачты и расправить паруса, укрепите ее на подставке (не забыв смазать штырьки подставки клеем). Дождитесь, пока высохнет клей.

Теперь можно установить мачты в вертикальное положение. Начинайте потихоньку тянуть свисающие из горлышка нити. Если мачт на корабле несколько, лучше начинать подъем с дальней. Чтобы знать, какая нить за что отвечает, можно заранее пометить их, приклеив к каждой кусочек бумаги с номером (рис. 10). Не спешите, не старайтесь сразу, любой ценой поднять мачту или рею и мешать подъему. В этом случае ее следует освободить, воспользовавшись нехитрым инструментом.

7. Закрепление снасти. Ну вот, все мачты приняли вертикальное положение. Чтобы они не сложились вновь, их нужно закрепить. Для этого достаточно капнуть немного клея (можно воспользоваться клеем ПВА) в места прохода нитей сквозь отверстия кольца или петли (рис. 11)

8. Обрезаем нити. После того, как все снасти натянуты и закреплены капельками клея, лишние нити обрезают. Главное, как и во всем, что касается кораблей в бутылках, не спешить. Дайте клею высохнуть и лишь затем обрезайте нити. Для работы нужно соорудить специальный инструмент, состоящий их кусочка бритвы, укрепленного на конце длинной проволоки или стержня. Предназначенную для обрезки нить нужно натянуть и легонько провести по ней бритвой. Будьте предельно внимательны. Неосторожное движение может привести к повреждению снастей корабля.

Рис.4. В своем основании мачта имеет миниатюрный размер
Рис.5. Модель помещают в бутылку в сложенном положении
Рис.6. Потянув за нить, устанавливают мачты в вертикальное положение
Рис.7. Три варианта проводки нитей:проволочное кольцо, отверстие и петля из нитки
Рис.8. Реи можно просто привязать к мачтам
Рис.9. Подставка для крепления модели внутри бутылки
Рис.10. У сложной модели из горлышка в бутылке может выходить несколько десятков нитей одновременно
Рис.11. чтобы закрепить снасти достаточно капнуть немножко клея в места прихода нитей

9. Последние штрихи. Итак, модель практически готова. Все самое трудное уже позади. Можно вздохнуть свободно и поздравить себя с успехом но, нужно соорудить ей красивую подставку и закрыть отверстие бутылки пробкой. Но об одном хотелось бы предупредить. Не спешите сразу герметично закрывать бутылку. В процессе работы в ней накопилась влага. Если сразу закрыть отверстие, стенки бутылки могут запотеть. Подержите ее открытой неделю другую и лишь затем закупорьте. Но даже после этого избегайте попадания на бутылку с моделью прямых солнечных лучей. Немного влаги на ней есть всегда, и при неравномерном нагреве от может проступить на стенках бутылки.

А. Попов, г. Москва

Инструкция

Детская пластмассовая ванночка вполне может сыграть роль лодки, главное - пассажира подобрать не слишком тяжелого, дабы не пошло ко дну раньше времени. Не лишним будет заметить, что прекрасным дополнением к общему антуражу станет или , привязанная к швабре - она будет играть роль паруса. Спасательный круг не только придаст колорит речной прогулке, но и обезопасит матроса – испытателя в экстренных, непредвиденных случаях.

Надувная лодка. Купите надувную лодку – это куда безопаснее и команда не ограничивается одним человеком. Если приобрести судно с мотором, то сразу появиться возможность совершить длинную речную прогулку без приложения излишних усилий. Прихватите в дорогу провиант в виде и пива – это поднимет настроение и привнесет в путешествие нотки беззаботности.

Конструктор или любой набор для моделирования. В данном случае все зависит от вашей фантазии и предпочтений. Можно купить целый корабль , включая команду , а можно ограничиться деревянной или пластмассовой моделью.

Сделай сам. Если вы проживаете в частном доме, имеете место и время, чтобы заняться строительством, можно сколотить деревянный плот, предварительно внимательно изучив информацию, касающуюся данного вопроса.

Нарисуйте. Пожалуй, самый простой способ – нарисовать. Как гласит народная мудрость: «Нарисованный дом - это тоже дом».

Закажите речную прогулку по своему городу, не выходя из дома. Воспользуйтесь для этого услугами интернета.

Видео по теме

Обратите внимание

Ну и наконец, корабль можно просто купить, только на это, разумеется, необходимы определенные средства. Если вы ими обладаете, то ничего невозможного нет.

Полезный совет

Вариантов много. Выберите способ, подходящий именно вам или придумайте что-нибудь сами.

Кораблики в бутылках продаются почти во всех сувенирных магазинах в каждом городе, и многие люди интересуются, как именно поместить в бутылку объемный кораблик через узкое горлышко. На самом деле, техника изготовления кораблей в бутылках очень проста, и если вы хотите освоить изготовление таких сувениров, вы легко научитесь помещать в бутылку любой кораблик.

Инструкция

Для начала изготовьте непосредственно сам корпус кораблика, но не устанавливайте на нем мачты, паруса и такелаж. Корпус кораблика, соответствующий диаметру горлышка, установите внутри , следя за тем, чтобы все детали проходили в горлышко без проблем, а затем подготовьте все мачты и паруса, чтобы установить их отдельно.

Секрет такой – в жестких нитях такелажа, которые не мнутся и не гнутся. Для того чтобы получить такие нити, пропитайте швейные нитки эпоксидным клеем. Изготавливая мачты и реи, отрезайте нить нужной длины и приклеивайте ее к нужному месту на мачте. Конструкция из мачт и парусов будет иметь определенную жесткость, и в конце вам останется только приклеить кончики жестких нитей к корпусу корабля внутри бутылки.

Собранные отдельно мачты приклеивайте к корпусу внутри бутылки поочередно, а затем подклеивайте свободные концы нитей такелажа. Предварительно установите на реи паруса, а для того чтобы они без проблем проходили в горлышко бутылки вместе с реями, придайте парусам подвижность.

Для этого приклейте шкотовые углы парусов к нокам рей внутри бутылки. Также, если паруса слишком , вы можете закрепить на мачтах маленькие крючки и установить их в таком виде на корпус корабля, а паруса затем подвесить на готовые крючки отдельно.

Собирайте модель не торопясь, шаг за шагом, чтобы она получалась аккуратной. Так как мачты, паруса и такелаж вы собираете отдельно от корпуса кораблика, вы получаете возможность сделать сам шире горлышка бутылки, а , работа будет гораздо эффектнее.

Для качественного подклеивания деталей на корпусе используйте длинный тонкий пинцет, а для установки мачт сделайте простое приспособление – тонкую длинную трубку со сложенной вдвое леской, проходящей внутри. Накиньте петлю из лески на мачту, протолкните ее в и подтяните леску, чтобы поставить мачту на место.

Видео по теме

Среди мастеров по изготовлению кораблей в бутылках ходит профессионально-сленговый термин, обозначающий размещение модели в стеклянной таре. Звучит он, согласитесь, смешно: «запузыривание». Но сколько труда подразумевает под собой это слово! Существует, как минимум, полтора десятка способов создания крохотного шедевра, поражающего воображение, внутри бутылки.

Вам понадобится

• Спички, зубочистки, деревянные шпажки, липовый брусок, клей, столярный лак, эпоксидная смола, красители.

Инструкция

Чтобы поместить кораблик в бутылку, его все-таки надо построить. Вся «фишка» в том, что размеры корабля в сборе должны быть несопоставимы с пропускной способностью горлышка выбранной вами бутылки, все должно просто о том, что не мог попасть внутрь!

Чтобы добиться такого эффекта, изготовьте сборную модель корабля. Для этого сделайте вначале его отдельную подводную часть, надводную, все мачты и такелаж, все это должно быть изготовлено по отдельности, точно подогнано. Размеры элементов корабля нужны такие, чтобы все запчасти, взятые вместе в один плотный «пучок», пролезали в горлышко выбранной бутылки. Затем сделайте шарниры для мачт, как показано на чертеже, предварительно надев на мачты колечки кембриков, которые после соединения мачт с корпусом вы опустите так, чтобы скрыть соединение. Желательно покрасить весь подвижный узел с кембриком в один цвет для маскировки.

Если вы выбрали бутылку из-под крепкого алкоголя без красителей, ее не стоит мыть снаружи, она и так достаточно чистая для вашей цели. Заткнув бутылку пробкой, опустите ее в тару с кипятком, чтобы отстали этикетки, акцизные марки и т.д. Прозрачная пленка легко снимается, если подцепить ее угол ножом. Смойте остатки клея в очень горячей воде тряпкой с моющим средством.

Когда вся модель корабля будет в сборе, займитесь созданием «бушующего моря». Для этого в наполнитель эпоксидной смолы выдавите несколько капель пасты из стержня шариковой ручки зеленого или синего цвета, хорошенько перемешайте, добавьте закрепитель, еще добавьте немного спирта, чтобы смесь дольше застывала, наберите в одноразовый шприц максимального объема полученную смесь, насадите на носик шприца трубочку подходящего размера, чтобы доставить жидкость внутрь бутылки. Выдавите смолу в бутылку, по мере ее застывания пытайтесь создать волны, надавливая на поверхность изогнутой проволочкой с бусинкой на конце, пока жидкие волны не начнут сохранять свою форму.

В поверхность «моря» вдавите подводную часть корпуса корабля, так, чтобы она выступала над поверхностью на 0,5-1,5мм. Когда смола застынет, на подводную часть корабля наклейте сложенный верх модели. Дожидаясь еще раз полного высыхания клея, попробуйте натянуть застывающую массу эпоксидной смолы на борта корабля в виде накатывающих волн.

Вытягивая нити, поднимите мачты в их естественное положение. Опустите кембрики на шарниры для маскировки мест соединения. На проволочке с бусинкой на конце доставьте к шарнирам по капельке клея, который зафиксирует мачты в вертикальном положении. Дождитесь полного высыхания клея, потом заткните бутылку пробкой и займитесь приданием сувениру товарного вида: подставкой, оформлением пробки, подсветкой.

Источники:

• Постройка корабля в бутылке для начинающих

Традиционный способ сборки позволяет довольно легко построить в бутылке хорошую модель корабля и не требует сложных навыков и инструментов. Но он не подходит для сборки моделей, имеющих сложную архитектуру корпуса или большое количество парусов. Если вы хотите сделать сборный корпус, состоящий из нескольких частей, вам придется воспользоваться другим способом.

Корабль в бутылке очень удивляет. Первый вопрос, который возникает при виде такого чуда, как это сделать? Между тем, прибегнув к помощи особенных инструментов и способов сборки, модель корабля можно поместить в бутылку, любой человек, который умеет строить модели. Даже все вооружение корабля, во всех подробностях и различные мелкие детали, тоже могут быть помещены в прозрачном сосуде, с, узким горлышком, называемым бутылкой.

Длина корпуса модели, может достигать 1,5 м. Длина моделей бывает от 50 до 140 см. В больших квадратных бутылках, объёмом 3 — 4.5 литров, можно воссоздать сцены былых баталий, или морских гонок.

Шедевром моделирования, может стать, помещённая в бутылку, легендарная «Катти Сарк». Лучшие работы подобного искусства, хранятся у коллекционеров Европы, США, Японии. Такое моделирование включено, как класс C-5, в чемпионатах мира.

Как делают корабль в бутылке

Процесс изготовления, нужно начинать с основной детали корабля. Конечно же, это будет корпус. Так вот сам корпус делается таким, чтобы его можно было беспрепятственно просунуть в сосуд. Все вооружение парусника, мачты, реи, паруса, стараются выполнить в приближенном к оригинальным размерам масштабе. Хитрость изготовления оснащения корабля, в том, что собирается оно на шарнирах, которые позволяют сложить все элементы вдоль бортов судна. Сконструировано таких шарниров, огромное количество. Шарниры стараются сделать надёжными и малозаметными.

Придумайте свои конструкции шарнирных соединений, например с использованием гибких пластиковых элементов. Подготовка модели выполняется на столе. Прорабатывается последовательность сборки-разборки её перед началом процесса размещения в бутылке.

Корабль в бутылке: инструменты для будущего сувенира

Подготовившись, таким образом, можно начинать заключительный этап моделирования. Заядлые моделисты этот этап называют «запузыриванием». Не менее полутора десятков способов сборки насчитывается в арсенале мастеров-моделистов, каждый использует свой уникальный инструмент. Секреты этих инструментов охраняют как зеницу ока, ведь моделирование это не только соревнование, но и конкуренция на аукционах.

Принципиально эти инструменты представляют собой, гибкий вал с захватом на одном конце, и управляющим приспособлением на другом. Этим средством собирают детали, и через медицинские иглы, наносят клеевые составы
Многие модели кораблей, например подводные лодки, разрезают на доли, и потом склеивают внутри бутылки, но парусники это - вершина искусства, и собирают их долго и тщательно. Надо не только поместить модель внутри бутылки, но поднять и хорошо натянуть такелаж, но и искусно удалить все вспомогательные элементы.

Натянутые как струна снасти придают паруснику элегантность и готовность к борьбе со стихией.

Закончив оснащение корабля, вам останется поместить на его палубах пушки, спасательные шлюпки и прочие предметы морской атрибутики.

Сегодня вы узнали:

как делают корабль в бутылке

инструменты для воплощения данной идеи.

Основной секрет изготовления кроется в бережном и аккуратном отношении к делу, желании получить то, что запланировано.

Количество листов: 15

Формат листов: А4, *.DOC

Текст книги

Введение

Не секрет, что история человечества неразрывно связана с морем. С древних времен люди, преодолевая страх, совершали путешествия по морям и океанам. В вечном поиске нового их вела вперед непреодолимая жажда приключений.
Сегодня мы восхищаемся, читая рассказы о великих географических открытиях, отважных моряках и пиратах. Каким мужеством нужно обладать, чтобы отправиться в бушующий океан на утлом суденышке, подвластном стихии И, конечно, такое плавание не сравнимо с путешествием в уютной каюте современного суперлайнера.
Немногие знают что постройка моделей кораблей -- очень древнее искусство. Уже на стоянках первобытного человека археологи находят модели примитивных лодок -- детские игрушки. Модели судов имели также и культовое значение -- их клали в могилы, надеясь облегчить умершему переход в иной мир. Прекрасные золотые и серебряные модели судов найдены в Месопотамии и Долине Царей.

Таким образом, история судомоделизма насчитывает не одну тысячу лет.А что же корабли в бутылках? Считается, что это искусство зародилось в Европе в XVII - XVIII веках. Именно к этому времени относятся модели кораблей в бутылках, хранящиеся в некоторых музеях Европы. Морякам, коротающим время на берегу, частенько приходилось "заглядывать в бутылку". Одному из них, по-видимому, и пришла в голову счастливая идея поместить туда модель корабля.
Могли ли корабли в бутылках появиться раньше указанного срока? До недавнего времени многие исследователи полагали, что нет, мотивируя это неумением древних стеклодувов делать сосуды, прозрачные настолько, чтобы можно было легко разглядеть их содержимое. Трудно представить, что кто-либо захочет делать корабль в непрозрачной бутылке.
Вместе с тем, в последнее время появились данные, доказывающие обратное. На некоторых картинах старых мастеров можно заметить прозрачные бокалы и сосуды из стекла. Что это -- фантазия художника или отражение реальности? Археологи все чаще находят осколки прозрачных стеклянных изделий, возраст которых насчитывает не одну тысячу лет. В древности стеклянные изделия стоили очень дорого и были недоступны простым людям. И все же нельзя полностью исключить того, что такая бутылка могла попасть к талантливому мастеру, способному соорудить в ней модель корабля.
Необходимо отметить, что помимо кораблей, искусные мастера создавали в бутылках религиозные сцены, сцены из жизни, различные механизмы и многое другое. Возможно, этот вид творчества появился даже раньше, чем собственно корабли в бутылках. Впрочем, сам термин "корабли в бутылках" должен включать в себя все, что человеку удается соорудить в бутылке, сквозь узкое горлышко.
Как правило, модели в бутылках подразделяют на три основных типа:

В бутылку помещена именно модель корабля. Основное внимание, в таких моделях, уделяется возможно более точному воссозданию деталей. Модель внутри бутылки может покоиться на специальной подставке или "плыть" по морской поверхности, искусно сделанной мастером.

Диорамы. Диорамы изображают сцены из жизни (часто морской). Это может быть морской порт с большим городом на берегу и кораблями на рейде, морская баталия, тонущий корабль и многое другое.

Диковинки. К этой группе относится все, что рождает буйная фантазия мастера. Это сцены из библейской жизни, различные мельницы, механизмы, фигурки людей, автомобили, самолеты -- в общем все, что словом корабль никак не назовешь.

Несмотря на бурное развитие техники, постройка кораблей в бутылках остается, как и много лет назад, сугубо ручной работой. Чтобы достичь успеха необходимы огромное терпение и мастерство. И также как много лет назад, модель вызывает удивление у зрителей. Именно поэтому многие люди с увлечением занимаются постройкой кораблей в бутылках, используя современные материалы и не уставая придумывать все новые секреты сборки.
Во многих странах существуют ассоциации, объединяющие людей, увлеченных кораблями в бутылках. Есть ассоциации в Англии, Германии, Голландии, Дании, Норвегии, Японии, США, Франции и других странах. Существует даже "Европейская Ассоциация Кораблей в Бутылках", объединяющая в своих рядах моделистов со всего мира. Эти организации издают журналы, устраивают выставки и конференции, в общем, не дают моделистам скучать.
Не мало в мире и музеев, в коллекциях которых представлены корабли в бутылках. Эта книга, быть может, одна из первых в России, посвящает читателя в секреты создания кораблей в бутылках. В ней вы найдете ответ на вопрос "А как?", который, признайтесь, уже мучает вас.
В книге рассказывается о различных способах сборки, даются рекомендации по изготовлению миниатюрных деталей корабля, раскрываются секреты пробок-головоломок. Множество рисунков и фотографий позволяют проникнуть во все секреты мастерства. Книга будет интересна как начинающему, так и опытному моделисту. Каждый найдет в ней что-то новое и интересное для себя.
Некоторые детали парусного корабля
Прежде, чем отправиться дальше, поясним назначение некоторых снастей парусника. На первый взгляд, кажется, что парусный корабль опутан совершенно ненужной паутиной всевозможных канатов, тросов и веревок. Но это не так. За сотни лет создатели парусных кораблей довели их конструкцию до совершенства. Трудно поверить, но в оснастке парусника нет ни одного лишнего каната, ни одной лишней детали. Каждая снасть выполняет свою важную роль и имеет собственное название. Не бойтесь, мы не станем рассказывать обо всех. Остановимся лишь на снастях, названия которых будут часто встречаться в повествовании. Если вам все-таки встретился незнакомый термин -- загляните в морской словарь.
Итак, Парусный корабль имеет:
Рангоут:

Рис. 1 Рангоут парусного корабля.

Такелаж: .

Рис. 2 Такелаж парусного корабля. а). Стоячий такелаж. б). Бегучий такелаж.
Разумеется, это далеко не все. Однако именно эти элементы больше других мешают (а иногда, наоборот, помогают) поместить корабль в бутылку.

Как же поместить корабль в бутылку?

В каждом деле есть свои профессиональные секреты. Немало их и у мастеров, занимающихся созданием кораблей в бутылках. И конечно главный из них, каким образом модель корабля попадает в бутылку с узким горлышком. Непосвященному человеку могут прийти на ум самые фантастические идеи, начиная с расколотой пополам и вновь склеенной бутылки и кончая бригадой дрессированных муравьев, трудолюбиво собирающих корабль под чутким руководством хозяина.
Спешим вас успокоить: все делается честно - сквозь узкое бутылочное горлышко. Самое удивительное, что существуют довольно много способов поместить модель внутрь бутылки. Причем, каждый мастер вносит в, казалось бы давно известный, традиционный способ столько нового, что он превращается уже в нечто новое - в СЕКРЕТ.
Чем хорош тот или иной способ? Все зависит от вашего опыта, мастерства и терпения. Один не требует сложных манипуляций при сборке модели внутри бутылки, но ограничивает мастера в выборе конструкции корабля, не позволяя работать со сложными моделями. Другой, напротив: не препятствует в выборе конструкции корабля, зато сильно усложняет сборку внутри бутылки. Мы опишем несколько способов сборки модели парусного корабля. Это позволит любому читателю, даже новичку, выбрать вариант по силам.

Способ - I (Традиционный)
Фундаментальный закон: Твори что хочешь, но не пытайся разрезать бутылку! (В крайнем случае разбей ее, если уж совсем ничего не получилось).

Этот способ является самым распространенным среди моделистов. Работа не требует сложных инструментов и навыков. Необходимы только аккуратность и терпение. Начинать работу лучше всего с изготовления корпуса модели. Его вырезают из дерева, окрашивают в нужный цвет, устанавливают мачты, рангоут, такелаж и все необходимые детали. Не пугайтесь, все эти работы нужно делать на рабочем столе, а не внутри бутылки. Необходимо только в процессе работы время от времени проверять свободно ли проходит полностью укомплектованная модель в горлышко бутылки.
Изготовление корпуса - очень важная часть работы. Несмотря на то, что корпус модели приходится делать уже (не в смысле уже делать , а в смысле делать уже ), чем он должен быть по чертежу (чтобы он свободно проходил в горлышко бутылки), все остальные детали необходимо, по возможности, изготавливать в точном соответствии с чертежами. Только так можно сделать хорошую модель корабля.

Варианты шарниров
Теперь займемся мачтами, ведь именно в них заключен секрет. В своем основании, мачты имеют миниатюрный шарнир , позволяющий им легко складываться вдоль корпуса корабля.
Существует множество различных конструкций шарниров, но прежде, чем выбрать готовый, попробуйте придумать свою конструкцию. Может быть вам удастся изобрести что-нибудь оригинальное: ведь роль шарнира может выполнять тонкая пружинка, гибкая пластиковая трубка и многое другое.
Тут можно придумать много интересного. Не следует забывать лишь об одном: шарнир должен быть как можно меньше заметен. Именно поэтому, основные силы следует направить на поиск способа, позволяющего скрыть шарнир от глаз непосвященных. Можно, например, окрасить мачту, вместе с шарниром, в темный цвет или одеть на мачту небольшой кусочек трубки, который свободно перемещаясь, закроет шарнир после того как мачта займет вертикальное положение и многое другое.
Установив на место мачты, прикрепляют ванты и фордуны. Теперь нам становится видно, что парусник, со сложенными назад мачтами, легко проходит в горлышко бу-тылки! Однако, штаги, если их закрепить жестко, помешают мачтам сложиться назад. Чтобы этого избежать, нижние концы штагов не приклеивают окончательно, не обрезают, а оставляют длинными и, пропустив сквозь специально приготовленные отверстия (на бушприте или на палубе модели), выводят из бутылки наружу. Разумеется, штаги должны быть достаточной длины, чтобы потянув за них, можно было установить мачты в вертикальное положение
Эти нити мы обрежем, предварительно закрепив их капельками клея, уже в самом конце работы. Потянув за нить, можно установить мачту в вертикальное положение.
Нельзя забывать о парусах и прежде чем помещать корабль в бутылку нужно, конечно, прикрепить паруса, вместе с реями, брасами, шкотами, и остальным бегучим такелажем. Начинающему моделисту, для своей первой работы, лучше выбрать простенькую шхуну, имеющую только косые паруса. Тогда установка парусов и сама сборка корабля в бутылке не вызовет особых трудностей. Сложнее обстоят дела с парусниками, несущими большое количество прямых парусов. В этом случае, возможно, придется некоторые элементы бегучего такелажа проводить способом, аналогичным способу проводки штагов, то есть пропустив сквозь отверстие в корпусе корабля, вытянуть наружу (описываемый способ сборки корабля в бутылке и здесь позволяет получить неплохие результаты).
После того, как все снасти натянуты и закреплены капельками клея, лишние нити обрезают и удаляют. Модель почти готова, мы не упомянули лишь о том, как закрепить корпус корабля внутри бутылки. Многие моделисты любят изображать море, заливая в бутылку подкрашенную эпоксидную смолу, имитировать волны с помощью различных пластических материалов. "Море" позволяет сделать корпус модели только до ватерлинии, что уменьшает его габариты и облегчает проникновение в бутылку. Однако, сооружая точную копию корабля, особенно современного, важно показать также и подводную часть модели. Для этого модель нужно установить на специальную подставку, приклеенную внутри бутылки прямо к стеклу. Простейшей подставкой может быть деревянная дощечка, имеющая небольшие штырьки для точной фиксации корпуса корабля.
Как видите, секрет оказался прост. Оценим достоинства и недостатки этого способа сборки корабля в бутылке. Основным достоинством является, безусловно, простота - вся модель собирается на рабочем столе, что не требует сложных манипуляций внутри бутылки. В то же время из этого вытекают и все недостатки. Действительно, построить модель точно по чертежу могут помешать ограничения, накладываемые на ширину корпуса модели. Ведь корпус, вместе со всем такелажем, должен свободно проходить в горлышко бутылки. Тут уже не до соблюдения размеров. Не просто будет построить и модель со сложной архитектурой корпуса или большим количеством парусов - горлышко бутылки не резиновое. Невозможно также будет сделать корпус модели сборным - состоящим из двух или более частей. Все это доставляет много неприятностей моделистам и все же, воспользовавшись традиционным способом сборки, можно построить хорошую модель корабля в бутылке.

Способ - II (Соломинки)
Вскользь уже упоминалось, что корпус модели может состоять из нескольких частей. Чтобы модель получилась интереснее, мы могли бы разрезать широкий корпус вдоль и соединить половинки вместе уже внутри бутылки. Как же быть, если традиционный способ не допускает такой возможности? Здесь нам и поможет способ “соломинок”, существенно расширяющий возможности моделиста.
Этот способ, несмотря на свою сложность, также широко распространен среди моделистов. Здесь нет необходимости делать шарнир в основании мачты и проводить штаги через отверстия в бушприте, не придется и обрезать лишние нити. Секрет в другом.
Корпус модели помещают в бутылку отдельно и лишь затем, прямо внутри бутылки, устанавливают мачты с такелажем, паруса и все остальное. Это становится возможным благодаря тому, что все нити такелажа жесткие, подобно тоненьким соломинкам. Эти нити не мнутся, их не нужно натягивать, достаточно лишь приклеить их к корпусу (см. рис 9). Поскольку потрогать модель внутри бутылки нельзя, зритель никогда не отгадает наш с вами секрет. Ему все снасти модели будут казаться сделанными из настоящих мягких нитей.


Рис. 9. Сборка модели. Жесткие нити сохранят свое первоначальное положение.
Перед началом работы, необходимо приготовить достаточное количество жестких нитей. Для этого обычные швейные нитки пропитывают клеем. Затвердев, нити становятся жесткими и прочными (хорошо подходит для этой цели эпоксидный клей). В процессе сборки корабля, просто отрезают “соломинку” нужной длины и приклеивают к мачте или рее. Однако, строя модель, - пока еще на рабочем столе, - нельзя забывать, что ванты, фордуны, штаги, брасы и другой такелаж крепится только одним концом к мачтам, реям и т. п.. К корпусу все нити-соломинки такелажа можно будет приклеивать только на заключительной стадии - сборки внутри бутылки. Благодаря своей жесткости, ванты, штаги и другие снасти сохранят положение и форму, которую вы придали им при изготовлении. После установки мачт в предназначенные для них места, останется только закрепить все свободные концы капельками клея к корпусу модели. Разумеется, это придется делать уже внутри бутылки.
Прежде, чем помещать модель в бутылку, нужно хорошенько подогнать все детали. Убедитесь, что все детали проходят в горлышко бутылки не повреждаясь. Это облегчит последующую сборку и избавит вас от неожиданностей.
Корпус модели может состоять из нескольких частей. Главное, чтобы каждая часть свободно проходила в горлышко.
Установив корпус модели внутри бутылки на предназначенное для него место, поочередно ставят и укрепляют мачты, приклеивая к корпусу свободные концы такелажа.
Реи с парусами, как правило, крепят к мачтам заранее и уже вместе с ними помещают в бутылку. Однако, если модель имеет большое количество прямых парусов, с ними могут возникнуть проблемы. Ведь полностью собранная мачта с парусами может и не пройти в горлышко бутылки. Решить эту задачу можно придав парусам большую подвижность. Для этого, шкотовые углы парусов приклеивают к нокам реев прямо внутри бутылки. При этом реи с парусами, свободно привязанными к мачте за топенанты, легко проходят в горлышко бутылки. Можно воспользоваться и другим способом. К мачтам, в местах крепления топенантов, привязывают или приклеивают маленькие крючки из тонкой проволоки (вместо крючков можно сделать на деревянной мачте небольшие заусенцы). Мачты помещают в бутылку, устанавливают на модель, а затем вешают на эти крючки паруса. Как видите, существует огромное поле для фантазии.
Так, шаг за шагом, собирается вся модель. Разумеется, на сборку модели внутри бутылки уходит гораздо больше времени, чем при использовании первого способа, но результат оправдывает все страдания.
Попробуем оценить достоинства способа. Сравнивая первый и второй способы сборки видно, что второй способ значительно сложнее. Однако его потенциальные возможности выше. Действительно, сразу становится ясно, что корпус модели может быть любой ширины, в том числе и шире горлышка бутылки (что особенно ценится среди моделистов). Это стало возможно благодаря раздельной сборке корпуса и мачт с такелажем - можно спокойно собрать в бутылке корпус, а затем установить на него мачты и все остальное. Существуют и недостатки. Именно то, что весь такелаж приклеивается к корпусу модели уже внутри бутылки, не позволяет в полной мере имитировать такие детали как руслени, вант-путенсы, юферсы и т. п.
Особенности сборки потребуют более сложного инструмента. Однако и здесь можно обойтись без “длинного пинцета”. В большинстве своем можно справиться с работой уже имеющимся инструментом (тем же, что и в предыдущем способе), добавив к нему простое приспособление для установки мачты (см рис. 10)

Рис. 10 Инструмент для установки мачты.
Инструмент предельно прост. Это всего лишь длинная тонкая трубка внутри которой проходит сложенная вдвое леска. Накинув на мачту петлю, протолкнув в бутылку и натянув леску, можно легко установить мачту в нужное место. Затем достаточно потянуть за один конец лески, чтобы освободить мачту от захвата. Конечно, для сооружения очень сложных моделей с большим количеством деталей понадобится более сложный инструмент, но рассказ о нем еще впереди.

Круглые деревянные палочки любого диаметра, можно легко и быстро изготовить при помощи обычных плашек, применяемых для нарезания резьбы. Необработанную деревянную заготовку зажимают в патрон сверлильного станка или дрели и на высоких оборотах пропускают через близкую по размеру плашку. Затем операцию повторяют, но уже с плашкой меньшего диаметра. Так поступают до тех пор, пока заготовка мачты не достигнет нужного диаметра. Окончательную обработку делают с помощью мелкой шкурки не вынимая заготовку из патрона.
Запасшись набором плашек от 1,5 мм. до 5,0 мм. с шагом 0,5 мм., можно существенно ускорить работу по изготовлению мачт, реев и других круглых деталей модели.

Существует множество методов сборки корабля внутри бутылки. Одни из них простые, другие сложные. Чтобы добиться лучших результатов в создании модели, можно попытаться упростить сложный или усложнить простой метод. Я же предлагаю пойти иным путем и упростить простой способ.
Самый простой метод сборки корабля - метод складывающихся мачт. Что здесь еще можно упростить? Оказывается можно построить этим методом достаточно сложную модель, избежав огромного количества свисающих из горлышка нитей. Вместо десятков торчащих из горлышка и вечно запутывающихся нитей, можно обойтись двумя-тремя. Вы спросите как? Очень просто: объединив элементы такелажа и сделав их подвижными - скользящими.
На рисунке 1. Показано, как одна нить сначала выступает в качестве штага, затем ванты правого борта и завершает свой путь как ванта левого борта. В этой модели вообще нет лишних, выходящих из горлышка нитей!


На рисунке 2 представлена более сложна схема. В ней подвижными становятся реи модели, фалы, брасы. Сложенные назад мачты ослабляют натяжение нитей, позволяя уложить реи с парусами вдоль борта для бесперпятсвенного прохождения сквозь горлышко бутылки.

Проектируя схему проводки такелажа модели, полезно построить небольшой макет и проштудировать учебник геометрии.

В процессе работы над моделью я столкнулся с одной проблемой. Мне нужно было во что бы то ни стало прикрепить нить к мачте непосредственно внутри бутылки. Найденное решение, возможно заинтересует и вас. Я привязал к мачте маленькую веревочную петельку (предварительно пропитав нить клеем и высушив для придания ей жесткости), а на конце снасти завязал узелок. Теперь снасть легко помещалась в петельку внутри бутылки. Осталось только закрепить ее капелькой клея.

Штурвальное колесо появилось на кораблях в начале 18 века. До этого румпель поворачивали вертикальным рычагом - колдер-штоком. С появлением рулевых механизмов тяга от рулевой машины стала передаваться на руль с помощью штуртросов. На некоторых кораблях, рулевой механизм закрывали специальным чехлом. Изготовление модели такого штурвала, несомненно легче, чем открытого механизма, где приходится показывать все внутреннее устройство.
Конечно, основным (вернее самым популярным) элементом рулевой машины является штурвальное колесо. Его изготовлением и займемся. Нам понадобятся несколько кусочков медной проволоки и маленькое колечко из того же материала. Медную проволоку, виток к витку, наматывают на стержень нужного диаметра и затем разрезают вдоль получившуюся пружинку. Таким образом получается множество одинаковых колечек.
Спицы штурвального колеса нарезают также из медной проволоки. Чтобы придать меди оттенок, напоминающий цвет дерева, ее необходимо просто нагреть. В процессе нагревания, цвет медной проволоки может меняться от золотистого до черного, нужно лишь точно подобрать температуру. Слой нитролака надежно закрепит полученную окраску.
Сборку штурвального колеса осуществляют непосредственно на той части рулевого механизма, где, согласно чертежу, оно должно находиться. При работе со столь миниатюрными элементами, главная задача, стоящая перед моделистом - удержать на рабочей поверхности постоянно ускользающую детальку. Ведь использовать тиски или зажимы нельзя не рискуя повредить ее. Здесь уместно воспользоваться простым, но эффективным способом: На небольшой деревянный брусок наклеивают кусок липкой ленты и, нанеся на эту пленку капельку клея ПВА, приклеивают деталь. Высохнув, клей надежно удержит деталь, позволяя монтировать на ней элементы штурвального колеса. Чтобы снять готовую конструкцию, достаточно подцепить ее острым ножом.
Итак, закрепив элемент рулевого механизма на бруске и вооружившись увеличительным стеклом, приступают к сборке рулевого колеса. Сначала приклеивают спицы, (их должно быть как минимум 8) и лишь затем, сверху, медное колечко. Металлические детали можно приклеивать все тем же клеем ПВА, только разводить его нужно пожиже.
Собрав штурвальное колесо, соединяют вместе недостающие детали рулевого механизма и установив его на модель, проводят штуртрос.
Пользуясь изложенной методикой, не сложно изготовить штурвал даже в масштабе 1:700. Однако, на более крупных моделях, начиная с 1:500, можно попытаться соорудить штурвальное колесо не из проволоки, а... из дерева!
Прежде всего, необходимо подобрать подходящую для такой необычной работы древесину. Хорошо зарекомендовала себя древесина яблони и груши. Из пластинки, толщиной не более 0,2-0,3 мм, предварительно смочив древесину водой, остро отточенным ножом, нарезают тоненькие соломинки. При этом, нужно следить, чтобы рез шел точно вдоль волокон дерева. Эта операция требует тщательной заточки инструмента и аккуратного исполнения, ведь именно от нее зависит каким изящным получится штурвальное колесо.
Из множества нарезанных соломинок нужно выбрать одну - наиболее тонкую и ровную, и, подержав ее 10 -15 минут в горячей воде, намотать на металлический стержень, подобно тому, как мы делали с медной проволокой. Если соломинка отрезана точно вдоль волокон, то эта операция пройдет без осложнений и соломинка не сломается. Чтобы соломинка не раскрутилась до полного высыхания, ее прижимают, обмотав сверху полоской бумаги.
После того, как заготовка полностью высохнет, бумагу снимают и разрезают вдоль, на этот раз, деревянную "пружинку". Выбрав самое привлекательное колечко, склеивают место разрыва.
Спицы штурвального колеса нарезают из тех же соломинок, правда, в отличие от медных, их необходимо делать короче, чтобы поместить внутрь обода. Отдельно готовят рукоятки штурвала, нарезая из тонкой соломинки маленькие кубики.
Без сомнения, аккуратно изготовленный рулевой механизм украсит вашу модель, поскольку образ корабля неразрывно связан с усатым капитаном, стоящим у штурвала.

Инструмент для нанесения клея

Один инструмент, используемый для нанесения клея - это длинный стальной стержень с лопаточкой на одном конце. Он незаменим если нужно нанести небольшое количество клея.

Инструмент для нанесения небольшого количества клея
Можно было бы обходиться им и далее, если бы время от времени не возникало потребности быстро нанести большое количество клея. Это нужно для приклеивания подставки к стеклу или склеивания частей корпуса модели. В этой ситуации может оказаться полезным иное устройство.


Инструмент для быстрого нанесения большого количества клея.
Для изготовления инструмента, вам понадобятся: аптечная пипетка, медицинская груша и куски медной или латунной трубки разного диаметра. Конструкция проста и понятна из рисунка. Тонкий конец стеклянной пипетки нагревают на газовой горелке и загибают под углом 90 градусов. Прозрачный наконечник позволяет контролировать объем клея. Помимо этого, сделав несколько съемных наконечников разной формы, вы сможете залить клей в любое труднодоступное место. Готовый наконечник надевают на длинную тонкую трубку, на другом конце которой находится медицинская груша. Груша позволяет набирать и выдавливать клей. Тонкую трубку необходимо разрезать, вставив в промежуток более толстый фрагмент с просверленным в нем отверстием. Закрывая и открывая это отверстие пальцем, можно регулировать подачу клея.

Сборка и приклеивание подставки

Чтобы приклеить деревянную подставку к внутренней поверхности бутылки, нужно, нанеся на стекло клей и аккуратно опустить на это место подставку. Для этой цели применяют специальный захват, позволяющий взять подставку и положить на нужное место. К длинной и тонкой медной трубке или стержню, припаивают пару гибких и, в то же время прочных, пластин-губок. Сверху надевают трубку большего диаметра. Передвигая эту трубку, можно сжать губки и удержать предмет.




Инструменты для удержания подставки

Сборка корпуса модели

В процессе сборки, детали корпуса соединяют в единое целое и устанавливают на заранее приготовленную подставку. Инструмент, которым осуществляют эти операции, похож на предыдущий. Разница лишь в форме губок. Они изогнуты так, чтобы было удобно ухватить даже самую мелкую деталь.

Инструмент для сборки корпуса модели

Установка мачт

Простейшее приспособление для установки мачты можно сделать из металлической трубки и прочной лески. Если потянуть одновременно за оба конца лески, то инструмент прочно удержит мату, позволя установить ее на место. Потянув же за один конец лески мы сможем без труда освободить мачту от зажима..

Простое приспособление для установки мачты
Существует более сложное, но полезное устройство для удержания мачты. Основой конструкции является миниатюрный зажим, прикрепленный к гибкому поводку, который, в свою очередь, пропущен сквозь тонкую, длинную трубку. Благодаря пружине, в свободном состоянии (когда поводок ослаблен) зажим закрыт и надежно держит мачту в своих лапах. Но стоит потянуть поводок и зажим откроется, освободив удерживаемый предмет.

Приспособление для установки мачт.
Поместив мачту в зажим и ослабив поводок, проталкивают всю конструкцию в бутылку. Теперь необходимо чуть-чуть натянуть поводок так, чтобы зажим вошел внутрь трубки. Это позволит установить мачту в отведенное для нее гнездо. После чего остается только освободить мачту, потянув сильнее за поводок.


Поместив мачту в зажим и ослабив поводок, проталкивают всю конструкцию в бутылку…

Проводка нитей

Для работы с такелажем внутри бутылки, можно использовать то же приспособление, что и для сборки корпуса. Однако, существует не менее удобный инструмент, удачно дополняющий предыдущий. Этот инструмент прост, но очень удобен. Как правило, именно он является основным инструментом моделиста во время сборки модели внутри бутылки.


Инструмент для проводки нитей
К длинной трубке припаяны губки, шарнирно соединенные между собой. Управление осуществляется при помощи длинного стального стержня. Такая конструкция позволяет надежно удерживать снасть.

Обрезка лишних нитей

Основным инструментом для обрезки лишних нитей служит, уже описанный ранее, длинный стержень с гибкой проволокой и кусочком бритвы на конце. С его помощью легко обрезать нити торчащие из корпуса модели.

Простейший инструмент для обрезки нитей
И все же, бывают ситуации, в которых простой инструмент бессилен. Так происходит, когда нужно обрезать снасти закрепленные на мачте или рее. В этом случае, приходится орудовать сразу двумя инструментами - натягивать снасть одним и обрезать другим. Согласитесь, - это не очень удобно. Необходим инструмент, объединяющий в себе зажим и механизм отрезания нити. В его основе лежит уже описанный инструмент для сборки корпуса. Нить сначала захватывают губками, а затем, поворачивая вокруг своей оси стержень с закрепленной на конце бритвой, обрезают.

Инструмент для срезания нитей
Должно быть, вы обратили внимание на то, что большая часть инструмента для работы внутри бутылки сделана из длинных трубочек разного диаметра и имеет общий принцип действия. Используя этот принцип, можно сконструировать много оригинальных приспособлений. Обратите внимание также на то, что длина инструмента не ограничена. Это дает возможность работать в бутылках любого объема и формы.

На морских курортах часто можно встретить торговцев сувенирами, предлагающих купить настоящее чудо – корабль в бутылке. Бутылки могут быть как совсем крошечными, так и весьма солидных размеров, а внутри вместо корабля порой скрываются самолеты, автомобили и даже целые жанровые сцены. Однако, независимо от размеров и содержимого, такой сувенир вызывает огромный восторг.

Вконтакте

Кажется, что протиснуть сквозь узкое горлышко целый корабль (пусть даже и в миниатюре) требует вмешательства сверхъестественных сил. Но нет, корабли в бутылках собирают не волшебные эльфы, а люди из плоти и крови. Для них это целое искусство – собрать модель внутри бутылки так, чтобы не повредить ни сам сосуд, ни мельчайшие детальки собираемой конструкции. Еще одно важное условие – собранный внутри бутыли предмет должно быть невозможно вытащить.

История

Искусство собирания конструкций внутри бутылей возникло еще в старину, а точнее, в 17-18 веках, в Европе. И по сей день сохранились некоторые бутылочки, датированные тем временем. Тогда в стеклянных сосудах размещали не только кораблики, но также религиозные и бытовые сценки. В настоящее время даже существуют целые ассоциации мастеров, специализирующихся на создании миниатюр в бутылках.

Можно ли сделать «Корабль в бутылке» своими руками?

Итак, как же происходит процесс возведения в бутылке целого корабля, автомобиля или других конструкций? На этот вопрос сложно дать короткий ответ. Существует бесчисленное множество всевозможных техник и хитроумных приспособлений. Каждый уважающий себя мастер разрабатывает собственную технику и совершенствует уже существующие. Энтузиасты стремятся поместить в бутылку предметы, которые, казалось бы, ну никак не могут пройти через горлышко. С этой целью они изобретают специальные инструменты, приспосабливают магниты, веревку и т.д.

Для того чтобы внутри бутылки оказался плод того или иного растения, его в буквальном смысле сажают внутри сосуда, а когда он созреет, корни и субстрат убираются. Иногда заготовки для таких бутылей выдуваются уже с предметом внутри. Например, в США производятся бутылки с монеткой внутри, которая ни за что не пролезла бы через горлышко.

Проще всего «втиснуть» в бутыль парусный корабль. Из-за своего строения такой кораблик легко можно сделать складным. Мачты крепятся к кораблю с помощью незаметных шарниров, позволяющих сложить их вдоль основной части. В сложенном виде конструкция с легкостью проскальзывает внутрь сосуда. Остается только потянуть за предварительно оставленные длинные нити такелажа, и кораблик распрямится внутри сосуда.